充一次電動車要多少錢？

成本取決於需要補入的電量、效率與電價。60 kWh 電池從 20% 充到 80% 需補 36 kWh；以 90% 效率計，電網供應 40 kWh，若電價為每 kWh 0.30，成本便是 12.00。

為什麼電網取電量高於電池增加量？

充電不可能 100% 有效率。電纜、車載充電器與電池會以熱的形式損耗能量，因此電網供應的量一定多於最後進入電池的量，這部分也必須付費。

家用 AC 或 Level 2 充電常見約為 85–90%，因此 90% 是穩妥預設。若車輛或充電器提供實測值，請使用該數值。

通常是。家用、尤其離峰電價每 kWh 的價格常低於公共快速充電，因此即使 AC 有少量損耗，整體成本通常仍較低。

可以。工具不綁定特定貨幣；結果會使用你輸入每 kWh 電價時所採用的同一貨幣。

估算為電動車充電的成本，並將充電損耗納入計算。

隱私權：你的檔案不會離開裝置，所有處理均在瀏覽器本機完成。

電動車充電成本計算機會從電池容量、起始與目標電量、每 kWh 電價及充電效率，估算一次充電的總成本。結果採用你輸入電價的貨幣，因此可用於新台幣、美元、歐元或任何其他貨幣；計算全在瀏覽器中完成。

先計算需要補入電池的淨能量，再依效率換算電網實際必須供應的電量。舉例來說，60 kWh 電池從 20% 充到 80% 需要補入 36 kWh；若效率為 90%，電網必須供應 40 kWh，其中 4 kWh 是損耗。以每 kWh 0.30 的電價計算，總成本就是 12.00。

家用 AC 或 Level 2 充電常見效率約 85–90%，因為電纜、車載充電器與電池都會發熱損耗。若你知道車輛或充電器的實際效率，可直接輸入以取得更貼近情境的估算；這不是公共快速充電站的即時報價工具。

充一次電動車要多少錢？: 成本取決於需要補入的電量、效率與電價。60 kWh 電池從 20% 充到 80% 需補 36 kWh；以 90% 效率計，電網供應 40 kWh，若電價為每 kWh 0.30，成本便是 12.00。
為什麼電網取電量高於電池增加量？: 充電不可能 100% 有效率。電纜、車載充電器與電池會以熱的形式損耗能量，因此電網供應的量一定多於最後進入電池的量，這部分也必須付費。
應輸入多少充電效率？: 家用 AC 或 Level 2 充電常見約為 85–90%，因此 90% 是穩妥預設。若車輛或充電器提供實測值，請使用該數值。
在家充電比快充便宜嗎？: 通常是。家用、尤其離峰電價每 kWh 的價格常低於公共快速充電，因此即使 AC 有少量損耗，整體成本通常仍較低。
可以使用我的貨幣嗎？: 可以。工具不綁定特定貨幣；結果會使用你輸入每 kWh 電價時所採用的同一貨幣。