洛克菲勒
“别盯着那$0.17的附加费，要算清$8.99的Zeagoo背后是什么。145%关税下，中国卖家还在清库存，说明他们采购成本可能低到$1.5以下，加上FBA总成本约$3.5，还能有微利。但这只是时间问题——库存耗尽后，$9以下价格带会出现结构性真空。这不是卖家定价问题，是供应链重构的信号。资本现在应该去越南、孟加拉国找那些能稳定生产$2.5成本、7天海运到美西的工厂，然后整合物流和亚马逊入仓，做成一个完整的非中国供应链包。等中国库存清空，你的整套方案就是垄断那个价格段的唯一选择。效率不是降几分钱，是重新定义成本结构。”
VS
纳瓦尔
“这不是成本问题，是leverage问题。FBA附加费+关税只是催化剂，迫使卖家回答：你的business是renting time还是building asset？Zeagoo的$8.99能维持，因为它有specific knowledge——极低成本供应链管理。但真正的leverage在于code（自动化系统）或media（品牌认知）。没有这些，你只是在用劳动力对抗宏观变量。结论：要么build可规模化的asset，要么被变量淘汰。”
跨境爆品·4月14日·Amazon New Releases
FBA燃油附加费4月17日生效，关税145%下中国卖家涨价或出走
