四渡河大桥？
中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海到重庆的高速公路组成部分，是中国国内首座山区特大悬索桥！
中国四渡河大桥是由什么单位修建？
四渡河特大桥位于沪蓉西高速公路湖北省恩施州巴东县野三关镇花栎树村四渡河峡谷，是一座双塔钢桁架加劲梁悬索吊桥，大桥全长1365米，主跨900米，桥面至谷底560米，为世界上最高的桥梁，大桥有两个索塔，其中宜昌岸索塔高113.6米，恩施岸索塔高118.2米。四渡河特大桥桥址区喀斯特岩溶发育完全，四周山高林密，沟壑纵横，悬崖峭壁，施工难度非常大，负责修建大桥的施工单位是中国路桥华南工程有限公司。四渡河大桥已于2009年6月建成通车。
四渡河大桥能保质期多久？
四渡河大桥采用了先进的设计理念和优质的材料，结构坚固耐用，经过科学的施工和严格的检验，保证了桥梁的质量和稳定性。按照规定的维护保养标准进行维修，可保证桥梁的正常使用寿命。因此，四渡河大桥的保质期可以长达数十年或更长时间，具体取决于维护保养的质量和频率。
四渡河大桥能保质50年
四渡河大桥修建全部过程？
四渡河大桥(SiduheBridge)，是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海-重庆高速公路(国家高速G50)组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。
四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建;于2008年10月24日完成合龙工程，大桥全线贯通;于2009年11月15日通车运营。
四渡河大桥西起野三关隧道，上跨四渡河水道，东至八字岭隧道;桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时;总投资6.18亿元人民币。
四渡河大桥。测量，预算，施工，完工。
四渡河大桥原理？
四渡河大桥是目前的全球第二高桥，桥面高度距离桥下的水面高达560米，只比目前的世界第一高桥北盘江大桥少了5米，相比于北盘江大桥，四渡河大桥的建造时间要早得多，因此中国遇到了很多技术难题，当时的中国还没有如今这样丰富的经验，遇到的很多问题在中国建筑史上还实属首次，因此中国工程师只能依靠自己的创新来解决各种问题，比如在如何将大桥的先导索送到对岸的这一问题上，中国工程师前思后想，对比了很多技术，最终创新的选择了用火箭来解决，也因此四渡河大桥成为了全世界第1座利用了火箭技术建造的大桥。
是悬索桥。
四渡河大桥(SiduheBridge)，是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海-重庆高速公路(国家高速G50)组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。
四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建;于2008年10月24日完成合龙工程，大桥全线贯通;于2009年11月15日通车运营。
四渡河大桥西起野三关隧道，上跨四渡河水道，东至八字岭隧道;桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时;总投资6.18亿元人民币。
西安到湖北四渡河大桥最佳线路怎么走？
驾车路线：全程约740.3公里
起点：西安市
1.西安市内驾车方案
1)从起点向正西方向出发，沿西华门大街行驶30米，调头进入西华门大街
2)沿西华门大街行驶320米，进入北大街
3)沿北大街行驶290米，过左侧的宏府大厦A座约300米后，右转进入西五路
4)沿西五路行驶1.3公里，过右侧的西安尚德大厦(北门)约150米后，直行进入东五路
5)沿东五路行驶880米，直行进入长乐西路
6)沿长乐西路行驶1.9公里，过右侧的金花羊毛衫铠达商贸城约200米后，直行进入长乐中路
7)沿长乐中路行驶1.9公里，朝长乐东路/东三环方向，稍向右转进入长乐东路
8)沿长乐东路行驶3.7公里，直行进入长乐东路
9)沿长乐东路行驶290米，在第3个出口，朝福银高速/G70/蓝田方向，进入长乐东路
10)沿长乐东路行驶2.6公里，直行进入沪陕高速
2.沿沪陕高速行驶10米，直行进入沪陕高速
3.沿沪陕高速行驶85.0公里，朝山阳/武汉/G70方向，稍向右转进入麻池河互通
4.沿麻池河互通行驶1.1公里，过麻池河立交约190米后，直行进入福银高速
5.沿福银高速行驶272.3公里，朝保康/S63/G4213方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶830米，右前方转弯进入老石高速
7.沿老石高速行驶51.9公里，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶810米，直行进入呼北高速
9.沿呼北高速行驶20.7公里，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶740米，直行进入呼北高速
11.沿呼北高速行驶141.5公里，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶960米，直行进入沪蓉高速
13.沿沪蓉高速行驶29.6公里，直行上匝道
14.沿匝道行驶500米，直行进入沪渝高速
15.沿沪渝高速行驶112.8公里，在野三关/巴东/G318出口，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶230米，右前方转弯
17.恩施土家族苗族自治州内驾车方案
1)行驶280米，调头
2)行驶210米，朝宜昌方向，稍向左转进入野三关互通
3)沿野三关互通行驶580米，右前方转弯进入沪渝高速
4)沿沪渝高速行驶6.2公里，到达终点
终点：四渡河大桥
四渡河大桥到底是496米还是560米？
是560米
为我国少有的高度超过500米的大桥。这个高度也位居全国第二。四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建，于2009年11月15日通车运营，历时长达五年，总投资6.18亿元人民币。
四渡河大桥全长1365米，桥面宽24.5米，桥面距谷底496米。
四渡河大桥用是什么板？
四渡河大桥是我国深山地区修建的最长的一座悬索桥，整个大桥采用的是钢筋混泥土的桥面板组合结构，这同样也是国内第一例，大桥与2004年8月开工，2009年6月正式通车，历时5年。
四渡河大桥世界排名？
六广河大桥，位于贵州省，世界排名第22。
建设四渡河大桥，为什么还要用到火箭？
在我国，有许多的大山和峡谷，在峡谷悬崖峭壁之间修建了不少桥梁。四渡河大桥就是其中建造难度最大的桥梁之一。因为，这座大桥用了传说中世界首例的火箭造桥法~
四渡河大桥，地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河。大桥全长1365米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，相当于200层楼的高度。它是世界上首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。
大桥2004年8月开工建设，2009年6月顺利通车，总投资约7.2亿元。大桥通车后，湖北宜昌到恩施开车的时间，从过去的8到10小时缩短为3小时。
它曾经被誉为世界第一高悬索桥，但是随着云贵北盘江大桥的通车，第一宝座被取代。不过，它的建筑方式依然可以载入史册供人们借鉴。
自古以来，蜀道之难难于上青天，处在巴蜀之地四渡河大桥建设难度不是一般的大，四渡河大桥的两边都是非常陡峭的悬崖峭壁，很多地方连挖掘机都无法开进去，而大桥建设最大的难度在于架桥时先导索的铺设问题。
两边悬崖相距超过1000米，又有相当深的峡谷。这种恶劣的环境曾让许多投标单位望而却步，在建设桥梁的时候，很难将先导索抛到对岸。
传统的先导索抛送方式主要有两种，一种是人力，一种是飞机。当时建设方也考虑过这两种方式，但距离太长,先导索太重，人工拖送的话至少要5-10人一组进行施工，稍有不慎人员伤亡事故发生的可能性非常大；但山谷中风速变化快，气候条件复杂，加上施工地点位于群山之中，又没有直升机升降平台，如果冒险用直升机拖送，容易造成机毁人亡。
后来，四渡河大桥的一名项目经理在勘察地形后，联想到了借助武器的发射系统发射先导索过桥，先后联系了几位部队的导弹专家，最后终于得到了肯定的答复。
两枚小型火箭先后牵引着先导索瞬间飞越近千米的峡谷，每枚火箭带着1200米长的工作索，工作绳直径只有14毫米，但能抵抗至少2000公斤的抗拉强度。火箭抛送先导索到达对岸整个过程仅用了约3秒钟，成功将两条1200米长的先导索带到了峡谷对面，才有了如今高耸在云间的四渡河大桥。
